铁轨换成不锈钢可以吗？ _不锈钢

铁轨没法使用不锈钢，由于不锈钢虽然抗氧化性强，但是韧性和硬度不足，这对于长时间承载重量极大的火车的铁轨来讲，是不符合设计需求的，一旦使用不锈钢，很快由于火车的重压产生变形乃至是断裂，这会造成严重的安全隐患和事故，极大的增加铁轨的更换频率，制造和消耗成本过于巨大，既不经济也不科学。
正是由于铁轨的材料不是不锈钢，故而铁轨的回收也就没有那么高的价值，毕竟谁也不会白白费力气去回收一些用途不大的铁轨。

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那么我国每一年消耗的百万吨废旧铁轨就直接就地掩埋不管吗？这不会对资源和环境造成浪费和污染吗？
实际上，上文所述的旧铁轨并不是全部都不回收而仓促掩埋，而是有选择的进行回收和处理。
部分旧铁路，会回收进行重新熔炼，制作成与铁轨钢材性能类似的大型装备，这些装备都具有硬度高、韧性好的特性，比如一些桥梁支架，一些重型工程装备等。
那些就地掩埋的旧铁轨，大多是在一些人迹罕至、道路崎岖的野外和山地高原。从这里回收旧铁轨，成本太大，得不偿失，故而就地掩埋或者在保证安全的前提下放置在铁路两边不远的空地上，省时省力。而且这些废旧铁轨随着时间推移逐步的氧化生锈腐烂，终究自然分解。
而一些品质好的旧铁轨，会回收到一些普通支线铁路上，由于铁路许多旧铁轨并不是是完全废弃的铁轨，而且经过无数次的火车大重量的压力和磨擦，达到了使用寿命。
但是这些旧铁轨虽然没法承受那些承载大重量且运输频繁的主线铁路任务，但是在一些人流量希少的支线任务中，仍然可以发挥余热。
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