上坡起步为什么要挂一档 _发动机扭矩

上坡起步为什么要挂一档
上坡起步时需要最大扭矩，否则不足以克服上坡时的阻力，只有一档扭矩输出最大。使用一档可以最大程度的保证上坡起步的成功。具体操作步骤如下：
1.踩汽车的刹车踏板。
2.按一个键开始。
3.车辆启动后，踩下离合器踏板。
4.将齿轮置于1档位置。
5.离合器松开一半时，踩下油门踏板。
6.车辆卡*了，松开手刹，就可以上坡了。
为什么上坡要挂一档起步而不是五档？
这其实是一个杠杆原理。汽车从静止状态到运动状态需要很大的扭矩，从低速到高速也需要很大的扭矩。然而，它并没有。保持高速或匀速不需要很大的扭矩。
汽车变速器的档位设置也遵循这个原则。
第一档是作为输入轮的最小档位，是作为输出轮的最大档位。应用了杠杆原理，大大降低了转速，却从中获得了最大的扭矩，这正是起步时所需要的。以此类推，从2到5，输出转速逐级升高，扭矩也逐级降低，这也符合汽车运动规律。所以五档扭矩最?。?薹ㄆ舳? ，因为五档扭矩远低于启动所需扭矩，只能用来维持高速或小范围提速。
其实低档加速比**好是一样的原理。比如超车的时候五档远没有四档快，精力不够。
停车时，下坡挂倒档，上坡挂一档，为什么？

文章插图

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因为手动挡汽车在坡道上停车，下坡挂倒档，上坡挂一档，利用发动机的阻力帮助汽车更好的发挥驻车制动的作用。
因为一档和倒档是汽车变速器中传动比最大的两个档位，也是动力反向传递时传动比最小的两个档位，所以利用一档和倒档进行发动机驻车制动，制动力最大，制动效果最好。
【上坡起步为什么要挂一档】换档技巧
1.换挡时，要记住 ;;的原则。quot换挡时先加速，换挡时先减速。quot 。换挡之前。quot繁荣与繁荣。quot油门提升速度第一，和收回先踩油门降低速度。
2.换挡时，尽量使用两脚分离法。换挡时，遵循踩(离合)、挑(空挡)、踩(离合)、换挡(**) 并快速踩下两脚离合踏板，可以轻松加档。
手动挡爬坡用几档组好？为什么呢？
手动挡汽车上坡的档位是根据道路的坡度来确定的，没有标准答案。
坡道起步必须是一档。能否换到二档或三档，要看坡度和车速。
一般坡道上二档或三档就可以了。
有些4档也能跑，要在实践中总结。如果上坡时不能立即降档，你可以不要降档，直到失速。如果你不配合不好，就会失速，一旦失速，就更难下手了。
专用坡道只能是一档，地下停车场坡度较陡，二档可能上不去。上坡最好保持一档。陡坡只能是一档，发动机4000转是正常的。坡道上坡与车的排量和车的载重有关。
排量大的二档容易上，排量小的二档难降一档;空车上坡容易，满车只有降档上坡。
有足够的冲刷距离。上坡前可以先把速度提高，这样上坡就容易了。
比如我现在面前有一个斜坡。我加速到60 ， 4档，速度2000 。这个时候我已经到了坡的前面，我就这样上去。2000转的车动力很足。如果还有一段距离，也可以最多前进5档。开始是斜坡。
这种车一般是一档起步，换到二档。如果车速超过2000，换到三档费
在实际操作中：首先使用能用来增加坡度的最**位到最大油门。随着坡度的增大和洗坡过程的延长，发动机声音会越来越沉闷，车速会越来越低。此时，驾驶员应根据发动机声音和车速在适当的时间(发动机熄火前)降一档继续冲，发动机变钝时再降一档，发动机变钝时再降一档，但发动机声音变大时可再进一档，依次进行。
什么？更重要的是，在过去，当汽车处于最低档位并且不能前进时。t爬坡，我转头用倒档爬坡(倒档扭矩最大) 。当然，当我竭尽全力把车翻上坡的时候，我还得卸下一些货来减肥，爬上坡。这些都是过去老师们的感受。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。